Con esta review cerramos el círculo de las placas de Joma, que con sus R1000, R3000 y R5000 pretende cubrir las necesidades de cualquier persona que se aventure a moverse rápido por el asfalto. Y en el caso de la R1000 hablamos de una novedad, que ha llegado para enriquecer la oferta junto a sus ya evolucionadas primas.
Y, ¿Qué aporta con respecto a los otros modelos o en qué se diferencia de ellos? Pues yo ubicaría la R5000 en distancias más cortas, para ritmos más vivos. Joma R3000 se nos va a la larga distancia y al alto rendimiento: para competir en maratón si lo queréis llamar así. Y esta nueva R1000 (y ya os estoy llevando casi a las conclusiones) me encaja en la preparación para larga distancia, reservando las R3000 para el día D.
Pero vamos con el análisis y la justificación de todo esto que os estoy contando.
Resumen de características de Joma R1000
- Peso: Un EU 44 – US 10.5 ha dado en la báscula 271 gramos. Peso oficial (EU 42) 240 gramos
- Drop: 7 mm
- Upper: Nylon Jacquard con tecnología SPORTECH y VTS
- Mediasuela: FLY REACTIVE y placa ENDOPLATE
- Suela: Caucho DURABILITY de alta resistencia a la abrasión
- Uso recomendado: Preparación y competición de larga distancia, y ritmos alrededor de 4′ el km
Materiales y construcción de Joma R1000
Mediasuela
Joma R1000 reposa sobre 40mm (40 talón / 33 metatarso) de mediasuela apurando los límites de la normativa. Presenta una placa de carbono completa CARBON PLATE (ENDOPLATE según descripción) emparedada entre de dos piezas de la mejor espuma de Joma: FLY REACTIVE.
La amortiguación queda garantizada al montar directamente la tecnología FLY REACTIVE, con una espuma ultraligera y alta reactividad. Esto sumado a la placa, evidencia su dirección hacia el alto rendimiento. Aunque desde las sensaciones podría decirse que es más voladora la R3000.
Es remarcable su estabilidad teniendo en cuenta los espesores que maneja, y está lejos de convertirse en una plataforma de equilibrio como suele pasar con algunos modelos maximalistas destinados al alto rendimiento. Se sienten parecidas a la R3000 e incluso más estables, y sin duda mucho menos nerviosas que la R5000.
La curvatura en su geometría también invoca la forma de la R3000 y nos brinda sus mismos beneficios en la transición de la pisada desde el aterrizaje hasta el despegue. La pisada resulta muy natural con ellas.
Suela
La suela está compuesta de caucho DURABILITY, con alta resistencia a la abrasión, y con la promesa de soportar el desgaste para estar en consonancia con la durabilidad del conjunto de la zapatilla. En la prueba he podido comprobar un perfecto agarre tanto en seco como en mojado.
El taqueado es diferente a las otras plaqueras, pero se ve muy similar al dibujo de la tragamillas R2000, que ya hemos podido probar ampliamente y que ha demostrado que se puede confiar en ella. Los finos tacos en espiga aseguran el agarre tanto acelerando como frenando, y un aumento del espesor en la zonas exteriores del talón protegen ahí la mediasuela, que siempre es una zona más sufrida.
Se aligera el conjunto con pequeños orificios en forma de óvalo por toda la suela, y con toda una franja libre de caucho desde el puente hasta la salida del talón. También se forma en la mediasuela un surco en esa zona, para direccionar la pisada y limar unos gramos. Ahí se puede apreciar la placa y la fibra de carbono trenzado.
Upper
En Joma R1000 se ha apostado por un upper de nylon con acabado en jacquard personalizado y microperforaciones VTS, pensadas para mejorar la ventilación y mantener el pie fresco, incluso en los momentos de mayor esfuerzo. Esto ya nos está diciendo que están pensadas y preparadas para pasar varias horas en nuestros pies.
El sistema de ajuste termosellado JOMA SPORTECH se coloca justo en las zonas que necesitan un extra de sujeción, tanto para el soporte como para la durabilidad.
Tiene un diseño bastante ergonómico, y se adapta bastante bien a la forma del pie, envolviéndolo y dando sensación de confort desde que la calzas. Después de los kilómetros sigue siendo dócil, y no molesta.
La lengüeta tiene su espesor, y se solidariza con la mediasuela mediante unas suaves cinchas. Además tiene el típico pasador para los cordones, con lo que no se menea. También tiene una parte de goma acolchada en la parte central para proteger los tendones del cruce de los cordones. Habrá gente que vea la luz con esto último…
La plantilla es muy discreta, y no puedo decir mucho más de ella porque tras la primera sesión las descarté para colocar las mías. No obstante es buena cosa que permita ser substituida fácilmente; probablemente su mayor cualidad.
El refuerzo de la puntera se extiende a todo el contorno de la zapatilla, viéndose reforzado desde el talón hasta el metatarso por la parte interior. Esto evitará que se abran como la boca de un cocodrilo antes de la cuenta.
El acolchado de la cazoleta es un poco tosco pero funcional, y también encontramos un contrafuerte reforzado que sujeta bien, sin ortopedia.
Prestaciones de Joma R1000
Ajuste y comodidad
Joma R1000 es una zapatilla cómoda (no hay debate en ese sentido) aunque no monta el upper más flexible, que sí lo encontrarás en la R.3000.
Conseguir el ajuste inicial con los cordones tradicionales sobre los refuerzos de TPU no es lo más inmediato del mundo, pero se consigue y funciona bien. Y la horma, siendo estándar, permite adaptarse con ese ajuste para casi todos los usuarios.
Muy cómodas pero respetando la estabilidad, que quizá estaría en mi opinión por encima del 3 sobre 5 que le da la propia marca. No obstante con este tipo de zapatillas eminentemente neutras, si tienes alguna desviación de la pisada siempre es bueno utilizarlas con unas buenas plantillas.
Durabilidad y rendimiento
Son zapatillas de larga distancia y ritmos elevados, con lo que están preparadas para soportar buenas sesiones. Lo vemos en los refuerzos para los puntos críticos del upper, no dejando la responsabilidad en manos únicamente del nylon en jacquard, que se abriría como un estuche sin prevención.
Hablando de rendimiento, vemos que los materiales son los top de la marca, pero no se siente la misma reactividad que en la R3000. Son quizá un poco más conservadoras y menos agresivas. Ese milímetro extra en el drop quizá sea un buen indicativo.
Estoy hablando mucho en comparativa porque son zapatillas que por su similitud podrían llevar a equívoco, pero parto de la base de que el rendimiento de Joma R1000 es muy elevado y en mi experiencia ha sido satisfactorio.
Precio de Joma R1000
P.V.P. de € 154,99 en acabado unisex naranja; aunque encontramos otras opciones como la que he probado: Joma R1000 MEN 24 unisex Royal que salen por € 179,99 en azul. O las R1000 24 Maratón Florencia unisex beige que están en € 165.
Conclusión
Joma R1000 es una zapatilla durable, reactiva, confortable y muy amortiguada, pensada para ritmos altos en larga distancia y sobre asfalto. Yo diría para ritmos en torno a 4’ el km, viendo más rápida la R3000.
Para atletas de peso entre medio y alto, quizá hasta los 80 kg. Aunque si tienes una pisada neutra y estable podríamos irnos más arriba.
Es ligera (240 gramos) y puede responder perfectamente como la obrera de las maratones, tanto en la parte exigente de la preparación como en la propia competición llegado el caso.
