Os presentamos el análisis de la zapatilla de running maximalista con placa de carbono New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3, la tercera versión de esta modelo englobado en la familia SuperComp, sinónimo de máximas prestaciones y tecnología premium, y que han sido diseñadas para ofrecer un alto rendimiento en competiciones y entrenamientos.
Pese a que la zapatilla mantiene el mismo ADN, viene con importantes novedades que dotan a esta zapatilla de más estabilidad y reactividad.
Gracias a esto, la Trainer v3 va a ser una excelente opción para corredores y corredoras que no busquen ritmos muy suicidas (o no tengan una técnica de carrera muy muy pulida) y no necesiten una zapatilla con placa de carbono tan ‘agresiva’ como puede ser su hermana New Balance FuelCell SC Elite v4, pero que sí necesiten un modelo con carbono que sea polivalente para que les valga igual para un roto que para un descosido, es decir, para entrenar y competir.
Aunque el nombre de la zapatilla es un poco largo, nos ayuda a saber “de que va” rápidamente:
- FuelCell: hace referencia a que lleva este compuesto muy reactivo en la mediasuela.
- SuperComp: define que ese modelo combina el potente material FuelCell con una placa de fibra de carbono en su interior.
NB FC SC Trainer ha ido evolucionando positivamente a través de sus tres versiones, primero siendo una zapatilla “ilegal” al sobrepasar el límite de los 40mm en su perfil orientada al entrenamiento, para después evolucionar hacia una zapatilla con placa de carbono más ligera y polivalente, ya que su uso podría extenderse tranquilamente a los entrenamientos más rápidos o incluso la competición.
Mediasuela con PEBAX
Esta tercera versión bebe mucho de su hermana Elite v4 (solo hace falta ver su espectacular diseño y ponerlas una al lado de la otra) y en base a eso se vuelve más reactiva y duradera gracias a la adición de PEBAX en su mediasuela (20%).
En esta mediasuela de la FuelCell SuperComp Trainer v3 tenemos dos capas de la última versión premium de este componente: FuellCell PEBAX. Esta espuma tiene el objetivo de conseguir mayor rendimiento, eficiencia y durabilidad… la pregunta es ¿cómo?
Aquí viene la parte densa (nunca mejor dicho) y es que su estructura de células más cerradas le ofrece un alto grado de flexibilidad que le permite adaptarse mejor al impacto y la compresión sin perder integridad ni comprometer su rendimiento.
Gracias a ello, esta espuma permite desarrollar a los de Boston mediasuelas más dinámicas, ligeras y algo también muy importante que nos podemos olvidar: duraderas.
En esta nueva versión, el diseño de la mediasuela se eleva ligeramente por las paredes laterales con el objetivo de mejorar en estabilidad aunque la zapatilla haya subido ligeramente de perfil. Una mayor amplitud de la base de la zapatilla también ayudará en este propósito.
Cualidades de la espuma PEBAX:
- Gran resistencia al impacto (ergo más durabilidad)
- Más ligera aún (28% más que la espuma EVA)
- Mayor rebote y retorno de energía
- Más resistente a la compresión (almacena más energía que luego -nos- devuelve)
Toda esta tecnología sirve también para reducir la fatiga muscular después de los entrenamientos exigentes.
Energy Arc
La tecnología Energy ARC es la manera como New Balance combina el material de la mediasuela con la placa de fibra de carbono con el fin de obtener las máximas prestaciones.
La combinación de la geometría de la mediasuela, la curvatura específica en la parte trasera de la placa de fibra de carbono en forma de arco y cómo se inserta en ella, aparte de un estratégico agresivo vaciado de material (se contempla perfectamente la placa de fibra de carbono si miramos desde la suela), intentan concentrar el máximo potencial de retorno de la energía durante la pisada.
Cada vez que pisamos este material separado en dos grandes columnas de reactivo material FuelCell PEBAX –recuerda al diseño de una embarcación de alta velocidad– se van a deformar, incluso hasta a abrir un poco, pero en cuanto el momento de máxima presión comience a pasar, este material reacciona volviendo a su posición favoreciendo así el trabajo de la placa e impulsando él mismo en el proceso de volver a su estado inicial.
Perfil de la Trainer v3
Respecto a las alturas, pequeña subida de perfil respecto a su predecesora, 40 mm en el talón (37 mm en la v2). Y por delante, en la zona de los metatarsos lo hace en 34mm.
La diferencia entre ambos grosores nos da un drop que sube hasta los 6 mm.
Nuevo diseño de suela
La suela de la New Balance FuelCell SuperComp Trainer v4 sigue estando claramente marcada por la estructura que le impone Energy ARC desde la mediasuela, ya que la línea longitudinal que guía la pisada es un profundo canal que divide la suela en dos y reduce la cantidad de material tanto en la mediasuela como en la suela.
La novedad en esta tercera versión es que la superficie protegida con goma sólida crece cubriendo toda la parte delantera, proporcionando más tracción, más estabilidad en la pisada y sobretodo, más protección a la placa de carbono.
También, este cambio va a dotar a la zapatilla de algo muy apreciado por los corredores y corredoras: durabilidad.
El taqueado es mínimo como corresponde a una zapatilla con estas características ‘asfalteras’. Es un caucho de no mucha dureza al que se le inyecta aire para hacerlo más blando para que gane mucho en adherencia en superficies duras como el asfalto, las aceras o el cemento, sus superficies habituales.
Donde se ha podido se ha ahorrado un poco de caucho (por ejemplo en las dos islas del talón y en la parte delantera realizando agujeros en forma de tiras longitudinales) para contribuir al objetivo de reducir el peso total de la zapatilla.
Upper Fantomfit
El upper de New Balance FuelCell SC Trainer v3 tiene un diseño espectacular (remember Elite v4) y está formado por una malla tipo engineered mesh que ofrece más protección si lo comparamos con sus hermanas de la familia SuperComp.
No llega al minimalismo de las zapatillas de competición pero tampoco a la protección y confort que ofrecen zapatillas de entrenamiento diario como puede ser la titánica 1080 o la fantástica 880.
Por ejemplo la zona del collar que rodea el tobillo el acolchado es suficiente como para darnos un plus de comodidad que no vamos a encontrar en zapatillas más ‘agresivas’
El tejido técnico de la malla va ganando en consistencia (superponiendo tejido) a medida que vamos necesitando más soporte y sujeción en cada zona.
Los cordones son minimalistas y pasan por seis ‘clásicos’ ojales + 1 libre (cambio respecto a su predecesora para mejorar en ajuste). La lengüeta es fina (pero con un punto acolchado) y de tipo calcetín unida en sus laterales a la zapatilla.
Conclusión, test y sensaciones
New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3 es una zapatilla premium de entrenamiento que monta una mediasuela maximalista y que claramente ha ganado puntos en un aspecto clave, la estabilidad.
Tanto el que escribe esta review como la probadora que también le ha dado fuego a esta zapatilla (la entrenadora de nuestro club de running) coincidimos en que es lo que más llama la atención en cuanto le das un poco de caña a la zapatilla: como de estable es para ser un modelo maximalista y como se nota esta amplitud que tiene en su base.
La sensación al correr con ellas es de seguridad absoluta, y si le sumamos la comodidad y la buena reactividad, han motivado que sea el modelo escogido por nosotros para culminar nuestras últimas semanas de entrenamiento de cara al próximo Maratón de Barcelona.
Desde el km 1 corres cómodo con ellas y aunque no lleve una placa muy agresiva, se nota la característica clave que tienen las zapatillas con placa de carbono, la reactividad y como te impulsan hacía delante, provocando que tu carrera sea más eficiente (si tienes piernas para ello).
El uso de esta placa de fibra de carbono, junto con la tecnología Energy ARC, más esta mediasuela con una nueva composción de un 20% de PEBAX, dota a la Trainer v3 de una combinación de suavidad en la amortiguación y un alto aprovechamiento de la energía liberada en cada impacto, al correr.
No es una zapatilla para correr a ritmos muy muy rápidos, pero para eso, New Balance ya tiene otros modelos más competentes en la cuestión, como la Rebel o la Elite.
¿A quién va dirigida FuelCell SC Trainer v3?
Corredores y corredoras que buscan una zapatilla PREMIUM en cuanto a tecnología y prestaciones y quieran entrenar cómodos y amortiguados.
También, a los que estén buscando todo lo que ofrece una zapatilla con placa de carbono: velocidad y capacidad de respuesta. Es una zapatilla para quien quiera utilizar en sus entrenamientos diarios una zapatilla con placa de carbono (o incluso para competiciones) si el ritmo objetivo es superior a los 4 minutos por kilómetro.
New Balance FC SC Trainer v3 es perfecta para corredores y corredoras que quieran probar las sensaciones y prestaciones de una zapatilla con placa de carbono pero que buscan una zapatilla que sea maximalista (pero estable) y no sea muy agresiva.
El precio de la New Balance FuelCell SuperComp Trainer v3 es de 250€
