¿Cuál es la mejor opción si lo tuyo es salir desde la puerta de casa, tragarte un tramo de asfalto urbano y, cuando por fin aparece ese sendero de tierra que merece la pena, empezar a sumar kilómetros de easy run con una sonrisa?
Para nosotros es donde entra en juego una zapatilla tipo “Door To Trail”, que suele tener dos ventajas muy claras frente a a la mayoría de modelos del mercado :
Versatilidad + Buen precio (para todo lo que cubre)
Eso es, precisamente, lo que propone Salomon con su concepto “Gravel Running”: una invitación a correr sobre terrenos mixtos sin tener que elegir ni a mamá ni a papá.
Y dentro de esta familia GRVL Running, la marca francesa lanza la Aero Glide 4 GRVL, el spin-off más ‘gamberro’ y todoterreno de su modelo Aero Glide de asfalto.
Aero Glide: la apuesta de Salomon por el asfalto
La Aero Glide nació como parte de la apuesta de Salomon por consolidarse en el running de asfalto, haciéndose hueco en un mercado saturado de espumas “revolucionarias” y perfiles cada vez más altos.
Los de Annecy tienen a su favor décadas de conocimiento en trail running, y ese know-how lo invierten aquí: zapatillas versátiles, aptas para muchos perfiles, con ese puntito “Salomon” de seguridad y ajuste.
Las diferentes versiones de la gama Aero Glide se caracterizan por ser maximalistas: mucha amortiguación para acumular kilómetros sin que las piernas te pasen la factura al día siguiente.
Sus números
Aero Glide 4 GRVL sigue siendo una zapatilla de gravel maximalista, incluso un pelín más alta: 41 mm talón / 33 mm antepié, con drop de 8 mm.
Con solo 250g de peso (hombre) y 230g (mujer), es una zapatilla suficientemente ligera para que te invite a seguir corriendo todo el tiempo que desees.
Mediasuela: adiós Energy Foam EVO, hola optiFOAM²
En la Aero Glide 3 GRVL hablábamos de Energy Foam EVO (TPU), con ese equilibrio entre amortiguación suave y respuesta.
En la Aero Glide 4 GRVL, Salomon cambia la receta de su material: la mediasuela pasa a ser optiFOAM², una espuma ligera que busca absorción + retorno de energía con un rebote más “de carretera”, pero manteniendo el enfoque de la comodidad.
El objetivo sigue clavado al de la v3: comodidad y comodidad, incluso cuando ya llevas tantos kilómetros que empiezas a negociar contigo “solo hasta el próximo árbol y me doy la vuelta”.
Upper: más estructura y nuevo Quicklace neo
En el resto (upper y suela) es donde se encuentran las principales diferencias respecto a la hermana asfaltera. Y aquí la v4 sube un escalón en calidad.
Al correr por terrenos más irregulares necesitas un extra de estabilidad y un upper que sujete/proteja más el pie. La Aero Glide 4 GRVL lo resuelve con una “construcción de dentro afuera”, que te envuelve el pie, con sensación de ligereza y transpirabilidad.
Además, cuenta con protecciones contra el barro y sigue presente el SensiFit interno (envolviendo desde la mediasuela al sistema de cordones) y el EndoFit, para ese ajuste “a medida” que te da seguridad cuando pasas del asfalto a la tierra.
Y aquí llega una de las novedades más visibles:
Novedad: Quicklace neo
En la Aero Glide 3 GRVL teníamos cordones tradicionales: planos, con ese punto “clásico” que a muchos nos gusta porque puedes apretar un poquito más el mediopié o aflojar el antepié según el día.
La Aero Glide 4 GRVL cambia de guion con el nuevo Quicklace™ neo, que Salomon presenta como un sistema más intuitivo y con un ajuste más “inclusivo” (más fácil de “acertar” a la primera con distintos tipos de pie).
Quicklace (el de toda la vida) es el sistema de Salomon de cordón “tipo cable” con un bloqueo rápido: tiras, bloqueas y listo. La marca lo coloca en sus modelos de trail para ajustar los cordones “sobre la marcha”, rápido y sin líos (guardando el resto de la lazada en un bolsillo en la propia lengüeta).
Quicklace neo es la evolución aplicada a este sistema: la idea es que el ajuste sea aún más “natural” y sencillo de usar en una zapatilla de asfalto/mixto, donde quieres calzarte, cerrar y salir (sin el ritual de atarte los cordones).
Quicklace es muy Salomon… y no todo el mundo lo compra. Si eres de los que les gusta micro-ajustar por zonas (más apretado arriba, más suelto abajo), el Quicklace puede sentirse menos “fino” que un cordón tradicional.
Pero en cambio, tiende a mantener la tensión (no es el típico cordón que “cede” a mitad del rodaje) y es mucho más rápido (aprietas en un gesto y sales).
Suela: Gravel contaGRIP + tacos en espiga
En cuanto a la suela, continuista para mantener la idea que ya nos gustaba en la v3: inspiración gravel (sí, bicicletas) y un compuesto pensado para transiciones fluidas.
- Gravel contaGRIP: durabilidad y tracción en grava y asfalto en distintas condiciones.
- Tacos en espiga: penetración y agarre multidireccional para tierra suelta.
- Profundidad del taco: 2,5 mm.
Los tacos de la goma que rodea toda la Salomon Aero Glide 3 GRVL tienen forma de espiga, con el objetivo de ofrecer penetración y agarre multidireccional, lo que mejora la tracción en superficies con tierra suelta.
La suela de la Salomon Aero Glide 4 GRVL funciona muy bien en seco pero también sobre terreno húmedo. Su habitat natural son caminos, parques y pistas fáciles; pero si te va la ‘gresca’ y te metes en terrenos grasos (con barro) o senderos técnicos, no le pidas a la zapa lo que no es (para eso ya tienes medio catálogo de trail de Salomon).
Una Aero Glide 4, versátil y gamberra
Una idea: te vas de vacaciones y solo tienes espacio para unas zapatillas de running… pues la Salomon Aero Glide 4 GRVL es una gran opción por su versatilidad: tienes parte de las prestaciones de una zapatilla de trail (en terrenos fáciles) y la comodidad intrínseca de una zapatilla de asfalto.
La puedes llevar en el día a día caminando de turisteo, puedes correr con ellas por asfalto y también es válida para salidas por montaña si lo que encuentras ese sendero bueno -de los que tanto nos gustan- sin demasiada tralla técnica.
¿Puedes correr con garantías por asfalto y tierra a la vez? Rotundamente sí.
Ideal para salidas que combinan los dos terrenos, nosotros que vivimos en ciudad la hemos testado en nuestras rutas que precisamente combinan a partes iguales asfalto y tierra, ya sea camino a la Carretera de les Aigües o subiendo y bajando por los Tres Turons de Barcelona.
También es una opción muy buena para corredores y corredoras que se inician en el trail y quieren transicionar del asfalto a la montaña sin complicaciones.
La Salomon Aero Glide 4 GRVL tiene un precio de 160€.
