Os presentamos una de las novedades de New Balance de este 2026 que esperábamos con más ganas: La nueva zapatilla de trail running New Balance FuelCell Rebel Trail.
Poca broma llevar el apellido Rebel al mundo del trail running, y es que es un modelo de asfalto que ha conquistado nuestros corazones -y nuestros pies- en LBDC, por su mezcla de versatilidad y prestaciones TOP.
La NB FC Rebel es una delicia para llevarla durante un entrenamiento de calidad, pero también sale bien parada de un rodaje largo y, si hace falta, sirve para plantarse con un dorsal en una carrera con total garantía (sobre todo para quien no quiera usar placa de carbono).
Esta nueva New Balance FuelCell Rebel Trail v1 nace con una idea y un posicionamiento dentro de la gama de New Balabce bastante claro: ser una zapatilla de montaña más rápida, más reactiva y más agresiva que la todopoderosa Hierro, pero sin entrar en el coto de caza de la SuperComp Trail con placa de carbono.
Dicho de otra forma: si la Fresh Foam X Hierro es la opción de la marca de Boston para acumular kilómetros con comodidad, protección y espíritu de larga distancia, esta nueva Rebel Trail llega para cubrir un hueco que muchos ya esperábamos con ganas (la desaparición de la Summit Unknown): una zapatilla más ágil, con más nervio y que ofrezca más seguridad en terrenos más técnicos.
Aunque el nombre Rebel nos lleva directos a lo que es para nosotros en LBDC, la zapatilla de asfalto más divertida y cañera de New Balance, esta hermana ‘gamberra’ de trail no es simplemente “una Rebel con tacos”, si no que New Balance ha trabajado una mediasuela más compacta, una suela Vibram Megagrip (de cobertura completa) y un upper con bastante estructura para que la zapatilla tenga respuesta, sí, pero también estabilidad y confianza cuando el terreno se pone jodi**.
Llevar la Rebel a la montaña
S la Rebel de asfalto es conocida por ese tacto blando, alegre y elástico que invita a correr rápido (o muy rápido), en montaña este mismo concepto puede ser un arma de doble filo: demasiada “blandura” puede traducirse en inestabilidad. Por eso, en esta Rebel Trail, New Balance utiliza una mediasuela FuelCell moldeada por inyección, con un tacto más compacto y firme que el de la Rebel de carretera.
La idea no es hacer una zapatilla excesivamente blanda, sino una zapatilla que responda, que tenga chispa y que permita correr rápido con seguridad.
¿Para quién es la Rebel Trail?
La FuelCell Rebel Trail v1 se ubica como una opción para corredores y corredoras de montaña con una pisada neutra, peso medio-ligero y una técnica decente, que busque una zapatilla de trail running ligera, segura, ágil y reactiva.
Es una zapatilla de trail ideal para los corredores y corredoras que busquen una zapatilla versátil para ir rápido por montaña. ¿Series a gas? sí. ¿Usarlas con un dorsal puesto? también.
Especialmente dirigida a quien necesite una zapatilla de trail para ir rápido, y no quiera pasarse a la placa de carbono (y de paso ahorrarse unos buenos € respecto a una súper zapatilla cómo la SuperComp Trail).
Mediasuela: FuelCell con más estructura
La mediasuela es uno de los puntos clave de esta zapatilla. New Balance incorpora un material FuelCell con PEBA moldeado por inyección, con paredes laterales más gruesas para reforzar la durabilidad y mejorar la estabilidad.
La zapatilla busca mantener la reactividad del FuelCell (el compuesto que utiliza New Balance para sus modelos más reactivos), pero con un tacto más firme y controlado que el de la Rebel de asfalto. Es decir, no se ha trasladado sin más la espuma de carretera a la montaña, porque eso habría dado como resultado una zapatilla demasiado inestable para terrenos técnicos.
Es una espuma ultra ligera y muy reactiva que se obtiene con la mezcla de pelets de TPU con otros de EVA. Esta mezcla se produce en una cámara presurizada con… nitrógeno. Y gracias a la inyección de este gas, el material se expande como las palomitas consiguiendo este material energético de New Balance.
Pero los de Boston han dado una vuelta más de tuerca a la fórmula obteniendo un acabado llamado Fuelcell PEBA, que es la mezcla de varias espumas y TPU (con un extra añadido de un % de PEBA) y que no está presente en todos los modelos FuelCell, sólo en los más veloces como la citada Rebel de asfalto y la superzapatilla de competición de asfalto, la Elite.
- Gran resistencia al impacto (ergo más durabilidad)
- Más ligera aún (28% más que la espuma EVA)
- Mayor rebote y retorno de energía
- Más resistente a la compresión (almacena más energía que luego -nos- devuelve)
Y por si no fuera poco el que este material nos ayude en nuestro rendimiento (gracias a la reactividad), también nos va a reducir la fatiga muscular que sufrimos tras los entrenamientos exigentes o las competiciones.
Sus números
302 gramos en su acabado para hombre y 242 gramos en el acabado mujer. Ligeras si tenemos en cuenta que llevan montada una suela de longitud entera (el caucho es el material que más pesa).
La Rebel Trail sube claramente el perfil por ejemplo respecto a la Venym v1, pasando de 26 mm / 20 mm a 34 mm / 28 mm, manteniendo un drop de 6 mm. Más cuerpo y más protección bajo el pie.
Suela: Vibram Megagrip y tacos de 5 mm
Uno de los grandes saltos respecto a la Venym está en la suela. La nueva FuelCell Rebel Trail v1 monta una suela de longitud completa Vibram Megagrip, posiblemente la mejor goma del mercado para moverse por la montaña.
Un compuesto de caucho de alto rendimiento que la marca italiana Vibram desarrolla para zapatillas de trail running de alta gama, dotándolas de un gran agarre, tanto en superficies secas como mojadas y todo esto con una característica muy apreciada por los corredores y corredoras de trail, una muy alta durabilidad.
Sus prominentes tacos de 5 mm sitúan a este modelo en un terreno más ambicioso que el de una zapatilla para pistas fáciles o caminos compactos, asegurando el agarre en terrenos técnicos y más complicados. Quiere transmitir esa seguridad -tan buscada- al corredor/a para “meter el pie” en diferentes superficies sin tener la sensación de ir “vendido”.
Se multiplican en número, y además están suficiente arrimados unos a los otros para poder funcionar con plena garantía en terrenos principalmente compactos.
Un detalle, se observa que en la base de los tacos tienen unas finas lineas favoreciendo así que no se quede tan pegado el barro o la arena en la zapatilla.
En el talón, los tacos están en contragrip (orientados al revés), para que en las bajadas pronunciadas eviten que derrapemos y nos vayamos al suelo.
Traction Lug de Vibram que no falte en los tacos, una tecnología que se basa en unas pequeñas protuberancias rugosas en las paredes laterales del taco (en contragrip) con el objetivo de que haya más superficie de contacto con el terreno cuando se pone complicado (es muy curioso como ayudan, solo hace falta probarlo pasando un dedo por encima).
Upper: ligero, transpirable y con buena sujeción
El upper de New Balance FuelCell Rebel Trail v1 tiene ese aire minimalista que caracteriza a las zapatillas que también están enfocadas a la competición. Pero en realidad, llevan una buena dosis de protección, como corresponde a una zapatilla de trail running.
Está construido con un Engineered mesh en el que se potencia la protección y la durabilidad. Sus refuerzos 3D han sido impresos estratégicamente para añadir una capa adicional de protección y durabilidad en las áreas donde la zapatilla sufre de más abrasión.
Estos refuerzos no debe penalizar ni la transpirabilidad, ni la flexibilidad en una zapatilla de trail, que no puede dejar de ser ágil y adaptativa a cualquier circunstancia para no entorpecer en el ritmo rápido que uno o una necesite llevar.
Según nos cuenta la propia marca, se ha trabajado especialmente para que el pie quede bien fijado a la zapatilla. Esto es básico en una zapatilla que quiere ser rápida en montaña: no basta con tener una buena espuma y una buena suela si el pie baila dentro cuando llegan las bajadas, las curvas o los temidos apoyos laterales.
La lengüeta unida por los laterales a la zapatilla busca mejorar ese ajuste en el mediopié, mientras que en la zona del Aquiles se ha cuidado el acolchado para añadir confort. También lleva un original refuerzo para proteger el empeine contra impactos fortuitos.
La puntera está reforzada con la tecnología ToeProtect que New Balance lleva desarrollando desde hace mucho ya y es un seguro en cuanto a protección. Es un material TPU termosellado sobre la malla que sirve de protección frente a los recorridos técnicos, donde cualquier pequeña cosa-piedra-raíz contra la que impacten nuestros dedos nos afecte lo mínimo para no entorpecer nuestro ritmo.
Los cordones son planos y están pasados por 3 ojales y 2 cinchas, dejando el típico ojal libre para quienes quieran apretarse más la zapatilla. Por dentro, (quitando la plantilla se ve) el footbed está perforado para, en el caso que entre agua en la zapatilla, se ventile y se seque lo antes posible.
Si alguien piensa que, siendo una zapatilla mixta, no será muy estable al caer contra el suelo, sólo falta trastear toda la parte que abraza al talón por detrás para ver que es muy rígida (gracias a su contrafuerte y sus termosellados exteriores). Esto es así para estabilizar al pie en el momento de impactar contra el suelo.
Para finalizar el repaso del upper, un último recurso que va muy bien en toda zapatilla de trail: en el talón se ha previsto una tira para ayudar a calzarse rápida y cómodamente.
¿Sustituye a la Venym?
Puede, pero con matices. Primero, es un modelo nuevo por concepto y ambición y luego la Venym es una zapatilla con menos altura, más ligera y más minimalista dentro del catálogo trail de New Balance.
La Rebel Trail gana claramente en estructura, perfil, protección y suela.
| Modelo | New Balance FuelCell Venym v1 | New Balance FuelCell Rebel Trail v1 |
|---|---|---|
| Upper | Engineered Mesh + Toe Protect | Engineered Mesh + Toe Protect |
| Mediasuela | FuelCell 20% PEBA | FuelCell PEBA |
| Suela | HydroHesion | Vibram Megagrip |
| Horma | PL-6R | PL-6 |
| Drop y perfil | 6 mm · 26/20 mm | 6 mm · 34/28 mm |
| Peso hombre | 264 g | 302 g |
| Peso mujer | 208 g | 242 g |
A cambio de ese aumento de peso, la Rebel Trail ofrece más amortiguación, más protección y una suela mucho más contundente.
Es decir, menos zapatilla voladora de perfil bajo y más zapatilla completa para correr fuerte en montaña.
La pareja rápida de la Hierro
Dentro del catálogo de New Balance, la Rebel Trail parece tener una misión bastante clara: ser la alternativa más dinámica a la Hierro.
La Fresh Foam X Hierro sigue siendo la zapatilla más orientada a larga distancia, confort y protección. La Rebel Trail, en cambio, apunta a corredores que quieren algo más ágil, más directo y con más respuesta. No tanto para ir caminando cómodo durante horas, sino para correr de verdad.
Es un modelo ideal para acompañar a la Hierro dentro del armario trail de New Balance: una para acumular kilómetros con tranquilidad y otra para días más rápidos, carreras más cortas o entrenamientos en los que apetece apretar.
La influencia europea en New Balance
Otro detalle interesante es que New Balance reconoce que buena parte de su trail running se ha desarrollado históricamente pensando en el mercado americano, donde los terrenos y el tipo de carreras no siempre (por no decir casi nunca) coinciden con lo que encontramos en Europa.
Con la Rebel Trail, la marca parece querer acercarse más a las necesidades del corredor europeo: más terreno técnico, más cambios de ritmo, más bajada, más roca, más exigencia lateral.
Atletas como Manuel Merillas, han estado aportando feedback en el desarrollo del producto trail de la marca.
Eso no convierte automáticamente a la Rebel Trail en una zapatilla para cualquier pedregal mega-alpino, pero sí ayuda a entender el cambio de enfoque: New Balance nos ofrece una zapatilla de trail más “seria”, más completa y más adaptada a nuestro tipo de montaña.
