New Balance 1080 v15 no llega como una actualización más. Llega como un cambio de etapa. Uno de los mejores modelos de entrenamiento diario del mercado que siempre se ha caracterizado por su versatilidad -y así lo demuestra el hecho de ser siempre un superventas- y por su excelente amortiguación y su nivel de confort.
La 1080 v15 se moderniza tecnológicamente con la nueva espuma supercrítica Infinion para mantener su posición privilegiada como buque insignia de la marca de Boston, dentro del -competido- segmento de la máxima amortiguación: cómoda, reactiva y pensada para quienes entrenan mucho y quieren un modelo “catch all”.
Toda una zapatilla ‘premium’ que siempre reúne la tecnología más avanzada de la marca norteamericana.
Y es que el mercado de las zapatillas de running en 2026 ya no perdona. Las zapatillas de entrenamiento diario se han convertido en el terreno donde todas las marcas compiten a cuchillo con espumas cada vez más ligeras, más elásticas y (sobre todo) más duraderas en sensaciones.
Por ese motivo, apuntábamos unas líneas antes que la New Balance 1080 v15 no llega como una actualización más, llega como un cambio de etapa: adiós al Fresh Foam y hola a Infinion, un material nuevo con el que New Balance quiere resolver el “drama” silencioso de las rodadoras: esa amortiguación que en la tienda parece una nube… y a los 300 km empieza a hundirse.
La promesa es ambiciosa: “más salidas que se sientan como la primera”.
El resultado de la NB 1080 v15 es que mantiene su ADN (mucho confort, mucha protección), pero buscando ser más moderna por dentro: más rebote, más consistencia con el paso del tiempo y una pisada más “viva” que en versiones anteriores.
Nuevo compuesto (v15): la 1080 v15 estrena Infinion Foam, con un enfoque claro en la amortiguación suave + retorno de energía. La idea es convertir el “confort clásico 1080” en un despegue más vivo, pero manteniendo ‘dulzura’ bajo el pie.
Compuesto anterior (v14): usaba Fresh Foam X, muy cómodo pero con menos rebote; también suave y estable, pero algo más “plana” en la respuesta.
Geometría/rocker y transición v15: mantiene drop de 6 mm pero con altura 2 mm mayor (40/34 mm) y una geometría más trabajada buscando estabilidad atrás e impulso delante.
Geometría/rocker y transición v14: también 6 mm de drop, con una altura de 38/32 mm, y un rocker bien presente pero menos “reactivo” por la naturaleza del foam.
Peso v15: clara bajada, 261 g (hombre) y 208 g (mujer).
Peso v14: más pesada, 298 g (hombre) y 235 g (mujer).
Upper v15: upper rediseñado, acolchado en lengüeta/talón, detalles reflectantes y sujeción mejorada; objetivo: más confort + mejor sujeción con menos peso.
Upper v14: engineered mesh más transpirable que la v13 y ajuste confortable.
Suela v15: cobertura de goma generosa y un material en la mediasuela que va a trabajar en la suela de forma progresiva (estabilidad en aterrizaje, impulso en despegue).
Suela v14: goma más abundante en zonas de desgaste y plataforma algo más ancha que v13.
El salto de la New Balance 1080 v15 se entiende con solo una frase: New Balance quiere que la amortiguación no se rinda antes que tú.
Infinion nace con ese objetivo: una mediasuela que no solo amortigüe, sino que recupere forma y respuesta pese al uso intensivo, manteniendo ese punto elástico que tanto se agradece en tiradas largas y semanas de volumen.
El objetivo de una espuma supercrítica es mejorar las prestaciones de las espumas que ya existían.
¿Cómo? Inyectando en la espuma un agente (un gas tipo CO₂ + nitrógeno) en estado supercrítico (un estado “ni líquido ni gaseoso”), todo dentro de una cámara presurizada generando una estructura con micro-burbujas más uniforme y elástica.
¿Objetivo? mejorar las prestaciones de las espumas que ya existían: menos peso, más resiliencia (recupera la forma mejor) y más retorno de energía.
¿Cómo lo consigue? Gracias a que este proceso permite “jugar” con la estructura microscópica (celdas más compactas o más porosas) según la cantidad de agente supercrítico que se inyecta y la velocidad con la que se extrae el compuesto de esa cámara.
La espuma supercrítica no es un “material mágico”, es un método (premium a nivel tecnológico) que deja afinar más el resultado final.
Infinion se basa en un compuesto tipo TPEE/TPU (frente al enfoque EVA/Fresh Foam de antes). ¿Qué suele aportar esto a la práctica? Un tacto que puede seguir siendo cómodo, pero con un punto más elástico y consistente cuando pasan los kilómetros.
La clave no es solo “la super amortiguación”, porque eso ya lo hacía la 1080 v14, la clave es cómo envejece la espuma de lamediasuela. New Balance insiste en esa idea de que tras muchas salidas el tacto siga siendo “fresco”, y en los primeros kilómetros que hemos hecho con ella, la 1080 v15 se nota más equilibrada y con un punto más reactivo que versiones 1080 anteriores.
Infinion quiere que la 1080 v15 sea esa zapatilla con la que puedes hacer:
La suela de la 1080 v15 está diseñada a medida para bajar el peso sin que ello afecte al rendimiento de la zapa.
Una disposición de goma que se limita a lo esencial, más minimalista de lo que puede parecer a simple vista: goma concentrada en talón y antepié, y mucha espuma expuesta en la zona media del pie.
Ese vaciado de goma en todo el mediopié no es un descuido: es la forma rápida de recortar gramos en una rodadora con mucho perfil. Y si se quiere ser la zapatilla más ligera de su categoría maximalista, por aquí se ganan gramos. Y c omo es la zona de la suela que menos desgaste sufre, New Balance deja este material Infinion que es mucho más ligero que el caucho y ayuda a que el peso final de la zapatilla se reduzca.
Ahorramos en gramos y a la vez facilitamos el trabajo de amortiguación de la mediasuela, al permitir que ésta se expanda en esta zona que sufre tanta presión al impactar contra el suelo, al correr.
Y la gracia del diseño de la suela de la New Balanace 1080 v15 es que no es simplemente poner menos goma, sino saber donde colocarla estratégicamente.
Tiras longitudinales de goma concentradas en las zonas donde la mayoría desgastamos (talón/antepié), eliminando el “full cover” que, en teoría, no hace falta para uno uso típico solo de asfalto.
Los tacos minimalistas (incluso los que están formados por el propio material de la mediasuela se hunden en vez de sobresalir) también ayudarán a la reducción del peso de la zapatilla.
La 1080 v15 monta en su suela dos tipos de goma, una pieza más firme en el talón que la del antepié.
El agarre es suficiente y fiable para el asfalto, y en superficies húmedas debería cumplir. El peaje potencial de una suela con mucha espuma expuesta no suele ser que patine… suele ser que no sea la más extensa en durabilidad en el caso de que se abuse de superficies abrasivas (si te vas a correr fuera del asfalto donde no es su hábitat natural).
La suela debería desgastarse sobre todo en talón y antepié (donde sí hay goma), pero quizá no aguante igual que un modelo con cobertura completa, obviamente.
Suela de rodadora muy moderna -eficiente, ligera, con goma bien colocada-, ideal para sumar kilómetros en asfalto y como mucho, parques urbanos.
Si la mediasuela es la gran novedad de la 1080 v15, el upper es ese actor secundario que hace que la peli siempre funcione: no intenta robar protagonismo, pero sí mejorar la experiencia con un enfoque claramente orientado a que el pie vaya cómodo durante horas.
A nivel de sensaciones -durante los primeros kilómetros con ella- es que se siente tremendamente confortable (solo con las primeras zancadas), más suave y “agradable” que incluso en versiones previas: un upper que no busca sujetarte -ni mucho menos- como una voladora, pero si “desaparecer durante el rodaje“, esa virtud que en una rodadora premium vale oro.
La estructura del talón está realmente cuidada, un ajuste cómodo y seguro, casi tipo “guante”, ayudado por esa combinación de malla jacquard y contornos moldeados.
En paralelo, un upper con más volumen (más espacio), puede ser una bendición en tiradas largas o para pies anchos… aunque también significa que algunos corredores/as tendrán que apretarse un poco más los cordones.
Los cordones son planos y están pasados por la gruesa y muy mullida lengüeta que los acompaña. Esta, está unida al cuerpo de la zapatilla, adaptándose al pie como un calcetín.
En definitiva, un upper de rodadora premium: cómodo, agradable y con un ajuste pensado para sumar muchos kilómetros.
Te va a encajar si…
No es tu mejor opción si…
Una zapatilla que le va a valer tanto a un/a principiante que necesite corregir protegido, cómo a un corredor o corredora que ya esté acostumbrado a ponerse dorsales los domingos.
Muy buena elección para quien necesite un modelo para entrenar a diario –acumulando una buena cantidad de kilómetros semanales si es el caso– con una muy buena amortiguación suave (con su dosis de reactividad) y sobretodo, con un grado de confortabilidad muy alto, que es justo lo que necesitamos en nuestro día día.
La “promesa” de New Balance con la 1080 v15 es clara: misma sensación el día 1 que después de muchas salidas, gracias a INFINION TPEE.
Eso suena muy bien… así que en el test real habrá que llevarlo al barro (es decir, asfalto). Aprovechando que en el club de running BCTEAM hemos empezado la preparación para el Maratón de Madrid 2026, voy a utilizar la 1080v15 para mis entrenamientos diarios con el fin de testarla en diferentes “atmósferas”:
Rodajes fáciles/regenerativos: que siga siendo una 1080 “de siempre”: confort alto, transición suave y cero rarezas al talonear.
Tiradas largas: aquí es donde INFINION tiene que justificar su existencia: que la amortiguación y el tacto no se apaguen a partir del km 15–20 y que la estabilidad se mantenga cuando vas cansado y vas perdiendo la -poca- técnica que tenemos.
Ritmos medios/progresivos: no buscamos una mixta, pero sí comprobar si el menor peso y la elasticidad dan ese plus de agilidad que tan bien nos viene.
El examen definitivo: cómo “envejece” la mediasuela: comparar sensaciones del día 1 vs 300–500 km.
La NB1080 v15 no quiere ser “la más rápida” si no “la más fiable en sensaciones”. Y ese, es un objetivo que vale oro: que la zapatilla que te encanta el primer mes no se convierta en otra cosa cuando ya estás metido en harina y te toca la tirada de treinta kilómetros camino a un maratón.
Con INFINION TPEE, New Balance parece haber encontrado un compuesto que mantiene propiedades como nunca (y es el modelo más testeado por New Balance) gracias a una espuma supercrítica que resulta de un proceso que permite ajustar su microestructura para priorizar durabilidad, ligereza o respuesta.
En una rodadora premium de 200 €, es exactamente lo que quieres: que sea cómoda… y que siga siéndolo. Si te gusta la saga 1080 por su confort, pero echabas en falta un puntito de respuesta y menos peso, la v15 creemos que que será tu paso natural.
Estamos seguros que la New Balance 1080 v15 va a continuar su prolífico camino lleno de éxitos siendo uno de los mejores modelos de entrenamiento diario para esos corredores y corredoras que buscan una gran amortiguación en una zapatilla premium con un nivel de comodidad altísimo.
La ‘1080’ quiere seguir siendo una zapatilla de running muy versátil -lo demuestra el ser siempre una superventas- que se caracterice por su excelente amortiguación, su gran nivel de confort y ahora también por su ‘chispa’.
Y es que con los ajustes que le ha realizado a esta versión 15, New Balance le ha dado un toque aún más dinámico. Eso sí, hay que tener en cuenta que solo es un recurso para una zapatilla versátil como esta, ya que los de Boston tienen modelos más enfocados a ritmos más altos.
Todo un modelo premium que siempre reúne -versión a versión- la tecnología más avanzada de la marca norteamericana. Evidentemente va a encajar en nuestro recopilatorio de los 10 modelos TOP New Balance y por supuestísimo también en el de los mejores modelos de entrenamiento diario.
A pesar de subir de perfil y volverse ya maximalista por números, tiende a sentirse algo más firme y controlada. Comprime y recupera con más alegría, lo que ayuda a que la zapatilla no sea solo para rodar tranquilo.
La New Balance 1080 v15 está ya disponible en newbalance.com y en tiendas seleccionadas de todo el país, con un precio de venta recomendado de 200€.